Cult Racing Bol d'or 800
徐々に…。
マフラーワンオフと思って預けてましたが、 吊るしをいくつか試すために都築から持って帰ってきました。 で、ステダン中古で入手したので装着。 ニセモノかも知れませんがOHLINS。 ステーのメーカー不明。 一応動作確認してオイル漏れなどナシだったので、イ…
SCのアップマフラー - Cult Racing diary 長年悩まされてきた3気筒のレースECU問題ですが、 とある有識者の方から、ご提案がありました。 燃調セッティングのみならず、車体づくり全体に及ぶ話になるでしょう。 身に余るお話というか、身の丈に合っていない…
3発のマフラー問題。 3気筒のマフラー - Cult Racing diary 4年も前から悩んでますwww んで、 まず最初に届いたのがコチラ。 …もう届いちゃったよ。 年内ぎりぎりかと思ってたのに。 他社製といっせーのーで比較テストしたかったのに。 実はFRESCOもオーダー…
プロボルトさんの御厚意で観戦してきました。 以下絵日記的に。 近くに展示してた春のF-ZERO優勝車輌。 担当ライダーから、車輌についてねほりんはぽりん聞いてきた。 エキゾーストは、TSRに辿り着くまでに海外の吊るしを3メーカー3本試したらしい。 その後…
こないだ。3気筒では初めてってくらいのロングツーリングに行ってきたのですが。 エンジンが気持ち良いバイクに乗りたい。 「最高のインライン4」に乗りたい。 そんな思いが募ってきました。 F3はとても良いバイクです。 ですがやはり800の3発は…。 この辺り…
薔薇と牡丹シリーズ。 ボクが、KTMを売ったせいですね。 MV Agusta-KTM Partnership | Cycle World バンザイ！ 再来年はmotoGPでアグスタの赤銀カラーが拝めます。 イタリアGP行くか！
大安吉日 - Cult99’s diary CBR800のベース車両を買ったのが、このとき。 5年前の夏でした。 そして、初乗りは、先日が初めてでした。 1:筑波走行練習8/17【MVA-CRB800】 - Cult99’s diary 納車して登録もせず秘密基地へと移送されたのでね。 ココに至るまで…
昭和スタイル。 真っ赤なマクレガーのスイングトップに身を包み。 いつものカフェまでウチから約30分のショートツーリングでした。 …20年前のことです。 大型免許取得後、直ぐにアグスタを買いました。 当時芝浦に住んでいたボクは、渋谷で納車したあと、取…
というのはどうでしょう？ どっちやねん。と。 闘ったこともないけど。 旗日と知らずに暇だった休日。CRBの体重測定を。 2気筒空冷機では当初から車重に拘りまくってましたが、最後は手抜きになりましたね。 軽量化はコスパ悪いです。穴開け加工とかグラム単…
笑わせて貰いました。 MV AGUSTA「F3 RR」アクラポビッチマフラーとECU交換の試乗インプレ Vol.2｜RIDE IMPRESSION｜RIDE HI - YouTube 下記You Tubeのコメントが一言で語り尽くしてますがね。 幾ら貰っても、ボクにはここまで褒められないなぁ。 アグスタに…
下取り査定と試乗と見積貰いに行きました。 N子に初積載。 頭から入れての、フロントタイヤチョック乗せだと、ハンドルが側面にあたってしまい、だめでした。 以前と同様、リアから積んでリアタイヤをチョックに乗せたら楽勝。 チョックにリアタイヤが挟まっ…
都築の排気管製作 | 相山製作所 いつものここで作ります。 作ってくれるでしょう！ 10月中頃スタート。 それまでに外装仕上げとかフレーム塗装とかゴニョゴニョとか…
1:筑波走行練習8/17【MVA-CRB800】 - Cult99’s diary 先日の筑波での独りお披露目会にて課題とされたヘッドライト問題。 ヨシムラの耐久レーサーがかっこいいねって話。 なんのなんの！ライトカバーでもカッコいいぞ？ ってのが、コチラ。 カバーですらなく…
MV AGUSTA CR-B800。 カルトレーシング・ボルドール800。 以後宜しくお願いします！ 遂にシェイクダウンの日を迎えました。 ボク自身は実に一年振りの走行です。 7:筑波練習走行 7/16【TFD-ACT1078】 - Cult99’s diary その後、両脚の股関節唇再建手術、今年…
やはり、サイレンサーはショート管の下出しがいいなあ。 管長を同等にするに、とぐろ二巻きは必要ですね。 ところで、チャンバー（膨張室）構造ってどうなのでしょう。4ストのエキパイに効果は見込めるのでしょうか？見込めるならば、管長稼ぐよりエンジン下…
ようやく一区切りできそうです。 忘れちゃってたので、ブログを遡ったり請求書を見つけたりして纏めました。 プロジェクトスタートは2019年。 2018年に筑波TN1クラスチャンピオン獲得の次の目標として掲げた、TOTチャレンジ。 その車両制作が始まったのでし…
ワンオペDayでしたが、筑波に呼ばれたので行ってきました。 巨匠のレース現場で物を受け取り。 筑波のガレージへ行きました。 窓の向こうに佇むアイツが…。 （Photo:監督） 日本に一台のカスタムバイク。 その名も、「Cult Racing Bol d'or 800」です。 リア…
2019年からスタートしたプロジェクト。 漸く、外装フィッティングが終わり、塗装に進むようです。 ロケットカウルカッコいい。 奥には友人の相棒がありますが、同じデザインコンセプトで仕上げる予定です。 全貌が見えてきました。カルトカラーにするための…
やらねばならないこと盛り沢山ですし。 3発のマフラー。 こんなのや こんなのも こんな感じかな 買うか作らなきゃです。 レーサー2台、仕上げてから。次に。 完成する前から飽きてる場合じゃないですね。 上がってる場合じゃなかったです。すみません。
https://ramendb.supleks.jp/s/119463/review つけ麺大盛り。肉マシ。 チャーシュー2枚200円アップだったかな。 いつもアツモリで頼むのを忘れる。 この店は、つけ麺、まぜそば、ラーメンと、三種あり、全て食べたことがある筈なのだが、 いつも何が美味しか…
ボクが知る限り、という前提で。 タイムを削りレースに勝つという一点においては。 軽量化とパワーアップという双方の手段を用いることが出来るとして。 ・パワーを上げる方がタイムパーコストに優れる。 ・軽量化はパーコストが悪い。 炭素菌や稀少貴金属ア…
Taste of Tsukuba カルトな友人と視察してきました。 我々の観戦に際して御尽力頂いた関係者の皆さん、ありがとうございました。 コロ中での「日本最大の草レース」。客数制限ありとはいえ、ギャラリーが居るとやはり盛り上がりが違いますよね。 お疲れ様で…
http://didmc.com/chain/chainlink/http://didmc.com/chain/chainlink/ 超便利。 なのでメモ。 もっと早く知ってたら。 …もしかして常識ですかコレ？😥
進化するブレンボのラジアルマスターシリンダー | Brembo - Official Website 一般的な目安として、19×18mmは径が32/36、34/34または30/34の4ピストンキャリパーを装着したバイクに最適で、その他のキャリパーを使用しているバイクには19×20mmが向いています…
空冷機とテイスト機の費用備忘を。 HYM中古車両75＋TFD製作165 =乗り出し240。 スロットル、スリッパクラッチ、スプロケ、メーター、諸々で60位。 此処までで300万でした。 そこから現在。 フルエキのワンオフ、外装、ハーネス、フレーム、ブレーキラインワ…
ラーメン食べに通ってます。 今日はまぜ蕎麦に挑戦。 中盛りをペロリ。 スープがないぶん、腹が膨れないのか。 美味しいですが、 チャーシューは賽の目より、ドンッ！と厚切りのママが良いです。 この店は、ラーメンか、つけ麺かな。 で。 アグスタのECU。 …
筑波へ行ってきました。 右の車両は友人の。 アグスタは純正形状のレースカウルにすることにしたようです。 ボルドールレプリカは空冷ドカで再現するそう。それも良さそうですね。楽しみです。 んで、ボルドールのシートカウルが出来上がったので、僕のTFD02…
カウルフィッティングがサッパリわからないという事で再び筑波へ行きました！ 行きたいのか！ 毎週か！ オープンカーで行くのが楽しいぞ！ 集まった大人数であーだこーだ知恵出して、 ほぼ形になりました。 全く分からなかったナゾの金物がフェンダーステー…
オークションで落としたサスを、ハンドキャリーぱみゅぱみゅで筑波へ届けにイキました。 オジさん（オジイさん）二人で、３密避けて。 壮観でした。 仮に置いてみてイメージ確認。 イイですね。 2台とも（ジイジのはもっと）大変そうなイタリアンを都合3台お…
