7:筑波練習走行 7/16【TFD-ACT1078】 - Cult Racing diary 昨年（改めて書類みたら一昨年でした）、レースウィークに参戦断念した筑波ツーリスト・トロフィー。 結局、転倒後の修復で、ハーネスがダクトか何かに挟まってショートして燃えた為の走行不能だっ…

12ヶ月点検 - Cult Racing diary 筑波のラーメンの方が美味いと書いた手前。 確認してきました。 つけ麺大あつもり。 盛得とは、ちょっと違った。 でもコチラは1000円しない。叉焼入れて850円かな？安くて大好き。 夏はあつもりにしなくても良かったと反省。…

プレッシャープレートスプリングの交換を。 DPのスリッパーには2セット付属してました。 コレまでは黒のバネが装着されてました。 残りの付属品は黄色。 ところが、 取説には黒と白の記述しかありません。 黒＝28N/mm 白＝40N/mm とありますが、 黄色の記載…

昔、ある方から頂いた年賀状に、 「生きるということは恥ずかしいことなのだ」 そう書いてありました。 いつも失敗ばかりして恥を搔いているボクを慰めて下さったのは勿論有難かったのですが、 新年早々、かなり微妙な気持ちになったことは30年近く経った今…

B枠だとつっかえてしまうからRで走ろうかと。 SRTさんからも勧められたし。走りやすいよと。 R認定は持ってますがどうなのだろうか。 走行クラス：2輪の走行クラス｜ライセンスのご案内｜筑波サーキット Bクラス（一部認定者） 走行基準タイム1分02秒〜1分07…

前回TFDでスプロケット交換した記事で、 こんなこと書いてました。 今回ロングに振って、 １コーナー3速、 S字4速、 1ヘア3速、 アジア3,4速 2ヘア3速、 裏直4,5,6速 最終5速 でしょうか？ cult-racing.hatenablog.comファイナルについてこんな想定をしてい…

・エンジン:7000㌔でOH＋サーキット15h＋アップデートOH後1h・OIL:0h・タイヤ:3h cult-racing.hatenablog.com 昨年11月以来の走行です。 クラッチ点検など里帰り。 - Cult Racing diary クラッチトラブル以来の走行となります。 そして、今気付きました。今…

当初は街乗りF3と2台同時交換を考えていたのですが。 慣らしを終えて1500㌔。初回点検での前回交換から500㌔。距離は乗ってませんし大して回してもいませんが、既に半年以上経つし初めのうちはそろそろかなと。 交換前の暖機ついでに近所のガソスタまで短パ…

フラワーオート - Flower Auto - HIP こんなのあった。 セラコートなどは焼き付けだが、これは自家塗装可能。 どうなのでしょうね。 メモ。

最近スマホに表示される広告。 依存症から鬼に魂を売る業深い人間の漫画。 家庭を壊しても止められない病気。 グサグサと刺さり過ぎて死にそう！自分を見てるようだ！ そしてイタリアから届きました！ ストレス溜まるとポチ！ から中3日！ウェビック並みか！…

先日のシェイクダウンにて、発進時のクラッチミートで半クラが使えずギクシャクして恥ずかしかった問題。 cult-racing.hatenablog.com 「次への課題２」の件です。 バラしてチェックして、特に不具合なさそうと。 取り敢えず、 ・クラッチドリブンディスクを…

以下巨匠との雑談より 空冷エンジンをOHするとヘッドがよく歪んでる。 バルブが真っ直ぐにならない。熱で変形してるのが殆ど。 それを直すのだが、直すのが正しいのか分からない。熱で歪んだ状態が、熱が入って稼働している状態では正しいのかもしれない。 …

空気抵抗と見た目抵抗のバランスです。 この比較写真、解り易いけどマトリクスのスミスいっぱいみたいで気持ち悪いですね。 筑波ではどれが良いのでしょう。 FSWだと、スクリーン形状で最高速や首の疲れが明らかに変わります。 スクリーンが低い（前方投影面…

過去ログ見ると、 15:43から1丁ロングにした15:42=2.800が、 昨年出した自己ベストでのファイナルということでした。 ぜーんぶ忘れてました。 で、今は最後にテストした14:38のママでした。 なんでそんなテストしたのか？なーんも覚えてません。 スプロケ交…

一年ぶりとなりました。 7:筑波練習走行 7/16【TFD-ACT1078】 - Cult99’s diary 1年4ヶ月ぶりですか。 「遂に！上がりバイクの初レース！」 と意気込んで、前日に打ち砕かれて、意気消沈したのが昨年のT.T.最終戦。 クルーの皆さんに慰められてから、結局1シ…

サイドカウルです。 アルミ板から切り出して 曲げて 叩いて 片側341g。 ボルトと合わせて左右で約700gですか。 ノーマルは勿論、ノーマル形状のFRPよりも軽いんじゃないかな？ 有り無しどっちが冷える？ このボルト留めれば、カウル外しても走れます！ スタ…

ボクのマシンを引き取ってきました。詳細は別途。 帰宅して早々、体重測定です。 フロント77㌔ リア75㌔ 前後バランスがフロント側になりました！ cult-racing.hatenablog.com Ver.1が81㌔＋82㌔＝163㌔。 Ver.2が75㌔＋76㌔＝151㌔。 そして今回の最終版、 …

友人が今シーズン最後の走行とのことで、遊びに行ってきました。 最近睡眠時間が不安定で、早めに寝ても2時くらいに目が覚めてしまって朝まで寝られないことが多くあり。 この日もそんな感じで、夜中スマホ見てたら友人が筑波の走行会に行くとのコメントが。…

先日連絡があったばかり。 ハートに火をつけて - Cult99’s diary 残り間もなくと思ってたら、 もう完成との連絡が。 シャシダイナモでセッティング。 101.58hp. 夢の大台超えました。 それでタイムが変わるとは限りませんが。 空冷で何処までやるか② - Cult …

色んな意味で。 エンジンに火が入りました。 派手なフレームはソレが抱える中身のカムフラージュ。 火がついた場所が特定されました。 エアボックスに噛み込んでハーネスの被覆が剥がれ、カーボンに通電しショート。 このまま発火してたら上のガソリンタンク…

オレのオレンジのレンジ - Cult99’s diary 「マスキング代を値引きします」 と、言ってたのですが、 マスキング代全額値引きじゃなく刻んで来た（笑） 巨匠の貴重な工数（と工賃)が増してしまうのに、ナメた刻み方してくるもんですね。 金額どうこうではなく…

フレーム塗装に出してた塗装屋からブツが届いたとのことで。 車中テレカンしながら玉川学園前駅へ。 西村グリズリー。 ダイヤモンドコート。 オレンジに薄くパール入れてもらったのだが。 まったくわからん。 自然光でみても。 よくわからん。まぁキレイなん…

というのはどうでしょう？ どっちやねん。と。 闘ったこともないけど。 旗日と知らずに暇だった休日。CRBの体重測定を。 2気筒空冷機では当初から車重に拘りまくってましたが、最後は手抜きになりましたね。 軽量化はコスパ悪いです。穴開け加工とかグラム単…

あっという間でした。 ーーー シリンダヘッドは無事に組み上がりました。カムシャフトはドゥカティパフォーマンスの4Nというタイプのレ ーシングカムです。後方気筒側のカムは今迄使用していたノーマルカムと若干長さが異 なるのでその調整加工にちょっと手…

シリンダヘッドのバルブガイド交換を行い、それに合わせてバルブシートカット、バルブとのすり合わせ、バルブシートとバルブフェースの当たりの確認が終了しました。 吸排気ポートも修正して仕上げ済みです。 次はシリンダヘッドの組み立て作業に取り掛かり…

に出かける前に イメージトレーニング。 カルトカラーのオレンジにも色々なバリエーションが有る。 でも、色見本として持参するのはやめた。 以前モト・モリーダでお高いガルフのヘルメットを買って、新品のまま色見本にと渡したら某所で紛失されて「知らな…

フレームカラー検討 - Cult99’s diary ボディについても検討。 フレームがオレンジとして。 スイングアームはタンクとサイドカウル同様にアルミヘアライン。アッパーとシートカウルは、黒が良いかとも考えますが、 カルトブルーにオレンジラインもアリかも。…

ナイスなサイト見つけました。 永久保存版！ボディカラー図鑑【オレンジ系】 | CARTUNEマガジン 国産車のオレンジって、どうしてこうも燻んでしまうのだろう？ デザインの世界では、日本の空の色と湿度がどうと言われますが、 それよりも…デザイナーがカッコ…

エンジン右側です。 セルモーターの点検中です。 エンジン左側です。 クラッチを取り付け、ピストンシリンダを仮組しました。 シリンダヘッドのカムシャフトのオイルシールを外したところです。オイルシールのゴムが焼き付いて残ってしまっています。このオ…

cult-racing.hatenablog.com 車体から取り外して 被覆はがしたところ、完全に焼け落ちてました。 これで、「レギュレーターを交換したら走行テストOKだった」と？ 走れたのは本当なのかもしれませんが、走れた結果、こうなったのでしょう。 結論としては、レ…