あっという間でした。
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シリンダヘッドは無事に組み上がりました。
カムシャフトはドゥカティパフォーマンスの4Nというタイプのレ ーシングカムです。
後方気筒側のカムは今迄使用していたノーマルカムと若干長さが異 なるので
その調整加工にちょっと手間取りました。
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コレかな？
ネットで拾ったデータです。
「4N」の刻印が見て取れます。
リアバンクの長さが異なる？となると別物？
DUCATIパフォーマンス
IN:Open25-Close72. Duration277°. Max Lift11.7mm
EX:Open22-Close72. Duration274°.Max Lift10.9mm
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バルブタイミングの計測と調整を行っています。
エンジン本体は完成しました。
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…⁉️
早い！
西村によるフレーム塗装のスタートはお盆明けらしいので、暫し作業中断ですね。
ありがとうございます。
この安心感と期待感。
