…していたのですが。 何処までやるか の検索結果 - Cult Racing diary 気が乗らない機体だと、発表会に出る気にもなれず。やるだけやって、漸く状況が整ったと。 さて、レース。いつ以来かというと。 cult-racing.hatenablog.com 2018年9月から5年ぶり。そのブランクはどのように発現するでしょう。 レース当日の朝。 ホテルでの朝食は無料サービスのレンちん冷食を頂きました。皿すら要りません。ジカ食いです。寧ろ清潔。割り切っていて好感。 ニチレ…

…りませんが。 空冷で何処までやるか② - Cult Racing diary Version1が85hp。 ノーマル素組エンジン、916マフラー改での燃調合わせのみ。 Version2が92hp。 ワンオフマフラーと燃調合わせのみ。 ここでのジャンプアップが凄かった。マフラー性能恐るべし。そして。 Version3が101hp。 ハイコンプを投入して、やっと1割アップの100馬力。このエンジンでこれ以上は難しいとの事。 空気容量が足りないとのことです。 ピエロボンの120hp…

備忘録 空冷で何処までやるか - Cult99’s diary 「以前の仕様では後軸85馬力9.9キロ」 とありました。 フルエキ組んだその後、燃調合わせたあとのデータを、コチラでは上げてなかったかもしれません。 見よ。 この美しいパワーカーブとAFのラインを。 92馬力。トルクは不明。 以前の85馬力もTFDによる計測ですから、それ程の誤差もないかと。 燃調は、以前の仕様でも合わせてもらってた筈。 参考程度とはいえ、マフラーと燃調のみで10%近くの出力向上が見られました。素…

昔の記事。 たまに見返さないと。全く覚えてないです。 とぐろ考 - Cult99’s diary 「シンプルな2in1の構造と、」 …SCの事だね。 「照美の中間パイプで排気脈動使った二本出し構造とで」 …巨匠制作、748用テルミフルエキ改のこと。 SCのフルエキに対してTFDテルミはトルクで1キロ上回る。 誤差かも知れませんが。アフターマーケットのマフラーメーカーが開発したフルエキより、TFDのテルミ改が勝るなんてスゴイよね。 ベースのテルミがスゴイのか？SCがショボいのか…