未だ余韻に浸ってんのか？
おう。悪いか。
歳を重ねるってことは、それだけ振り返る過去が増えるってことなんだよ。
･･･
ボクの450ベストは4秒548。
2014筑波ツーリスト・トロフィー in JUNE リザルト | 筑波サーキット
これが14年、2年前6月の決勝。
国際の中島さんや金さんが出ていて、4秒後半でレコードタイム。
先日のボクのベストより、遅い。
筑波ツーリスト・トロフィー in SEPTEMBER リザルト | 筑波サーキット
ところが、9月には中島さん、織田さんは一気に3秒半ばで上げてきた。
3カ月で1秒以上も削った。
いったい何があったのか？
中シャチ号は、カムにも手を入れているらしいが…。
今年は誰もレコードを更新しなかったな。
なんでだろう。
中シャチが出てたら違ったか？
ボクの450は、どこまでいけるのだろう。
現在4秒半。1年で3秒近く削った。
もう（もう？ｗ）打ち止めな気もするし、もう少し行ける気もする。
セクタータイムを見てみると、各セクタとも概ね1/10単位で揃っている。
偶にコンマ２とか、誤差が見える。
コンマ２を故意に再現出来るか？
…そもそも何が差異だったのか？
再現できたとしても。
それも各セクターでだぞ。
だとしてもだ。
コンマ２ｘ３＝コンマ6だ。
レコードにはあとコンマ４届かない。
各セクターで、コンマ４、削らなきゃならないだと？
コンマ、４！！
一体どうすりゃよいのだろう。
出口が、答えが、全く見えません。
「あたらしいぶき」
の効果も流石にそれほどじゃないだろう。
ですが、車体はノーマルのまま「ライダーは完璧」と思えるところまで、詰めてみようと思います。ストイックな教習車。
フロントブレーキはパッドの問題もあるし、リプレイスしたいけど。
適合が見つかれば。だな。ないかもね。
今迄は自分の腕を磨いてこなかったから。カスタムパーツでタイムを買ってきた。
どっちも正しい楽しみ方。
楽しみましょう。
