無事、レースに間に合いました。結局いろんなパーツを新品交換です。シリンダーヘッドからなにから。なので、必要となるベアリングとかガスケットとかショートパーツも多数。 高い勉強代でしたね。 夜を徹して他人の尻拭い作業をして下さったIさん。有難うご…

某店での作業。結果は先述のとおりだったのですが、エンジンをバラして更に打ちのめされました。吸気側ポート。 リューターで削り加工を施していますが、雑と言うか何と言うか。左右不均等は、狙い？ それと、波打って走る二本の溝。。。 小指の幅程度に、切…

今日は8/9です。2週間も経ってしまいました。基本的に走行記録の個人的備忘録につき、走行後は印象が新鮮なうちに早めの更新を心掛けて居ましたが。コトが事だけに、時間が経ってしまいました。この日はKTMのシェイクダウンが目的でした。前戦後、次のレース…

ナップスの通販にて。 以前初代を持ってましたが、いつの間にか失くしてました。 転倒で飛ばされたわけでは無いのですが…いつの間にか。 2代目はデカすぎて買う気になれませんでしたし、コレも少し大きいし、高いし。 S1000にもF4にも既にハイスペックなロガ…

梅雨の最中なのに、レース日和になる予感。 6月の週末が両日とも晴れるなど、どれだけ行いの良い連中が参加してんだと。 事前に出来ることは全てやって臨んだ週末です。タラレバは･･･いちお皆無。 なので、予選から気合入ります。 TN1クラスの朝は早いです。…

答え合わせに朝イチで。 悪巧み総本山を開店前から攻めてみた。 良い感じかな。 上は以前の薄い方が伸びるようですが。 実走行の感覚を優先します。 数値的には誤差ですから(笑) トルクは3000から上ですね。 ある程度から上がるのはレースエンジンの傾向らし…

ほぼ完了しました。 ワイヤリングが少なくて良いです。 でも、 オフ車はワイヤリングの事なんて考えられてないから、 極めてやりづらいのです。 S1000がジェット戦闘機なら、この子はレシプロ機。 Mさんオススメのこのハンドルバーの曲がり具合が、 コルセア…

レース前最終練習に。朝のお務めからの午後枠。 B枠二本と最終のA枠も予約してた。 ココ空いてた！ 以前より、憧れてたんですよ、ココ。 容易にピットが取れない筑波で店開くには。 芝生を前にした広々したスペースに、屋根もある。 なんなら上に登ればダン…

土曜は夏日でした。 紹介します。 こちら、日本一ハードボイルドなStepWGN。 サイドスカートはリベット留め。 横転歴あり15万キロ。 ニコイチ？サンコイチ？の車体ですが、ネオチューンが施されており、乗り心地はナカナカ。 エンジンも円陣家至高の油脂類で…

閉店間際のホームセンター駐車場にて、 開店。 走行ごとにチェックすべきでした。 リアスプロケットホルダーをハブに留めるボルト。 しょっちゅう緩んでいたのですが、 2本目の走行前は見過ごしてました。 走行中に緩み、回転方向にガタが出る事でボルトが破…

今日は筑波A枠。 OTB さんと。 午後枠だと朝の父親業が履行出来るので有り難いです。殆どB枠の設定が無いのが残念です。 今日は、交換したラジエーター、油温計の確認と、燃調が目的。 サスはあまり弄らず、様子を見る。 おニューの、モタードサイズのウオー…

モタード用のサイズを、今更ですが買いました。 カピットです。 リアのみ。 フロントは今まで使っていたGet hot やスペアのカピットを使い回します。 これ迄190用のウオーマーを使ってましたが、サイドと長さのダブつきや余り代が気になってましたし、それに…

片側三万以上。安いけど高い。 ホースも交換。 当初、ホース劣化を疑ったので購入してました。 結局ラジエーター本体からのリークでしたので、不要でしたが。 パワーパーツはサムコ製です。 サムコから出てるモノより安い。 純正とは構造が異なる様に見えま…

昨日の夜、KTMの積込中にT.T.motoサンがS1000を届けて下さいました！ ほんと久しぶりに、持てる全てのバイクが揃いました。 しかも全てサーキット専用機…。 狭いガレージは、ちょっとしたパニックです。 早く整理しないと…(>_<) 日が変わって日曜。 朝イチの…

ラジエータからのリークは、検査を経ても発見されず。。 レッドチェックを行ってもらったのですが、分からなかったと。 ホースからの漏れも考えられる為、取りあえず元に戻してホースバンドをきつめに締める、という対応で様子を見ることにしました。 リーク…

メンテ中、何気なくサイレンサーの出口をキャップで塞ごうとしたのですが。 あれ？ブカブカ？ ゴム製のキャップが痩せてしまったのかと思いましたが、良くみると出口の径がデカい。 バッフルが無くなってました((((；゜Д゜))) レース中脱落したのか？ マジか…

クーラントの漏れを確認するためラジエーターを外しました。 初めての作業でしたが、あっチュー間。 ボルト類も最低限の種類しか使ってないから、使う工具も最低限。 オフの現場では野外での作業が基本ですから、それ前提で考えられた整備性の良さはロードバ…

予選でオイルに乗って転倒した3名分が集まりましたｗ まずはSさん。 2017年4月22日 筑波ツーリスト・トロフィー TN1決勝 続いて、転んだのに優勝(笑)したWさん。 2017年4月22日 筑波ツーリストトロフィー(TN1)予選転倒 2017年4月22日 筑波ツーリストトロフィ…

予選結果は総合10番手に撃沈。リタイヤにならなかっただけで御の字。ラッキーと思わねば。予選でコケて本日終了なんて、お手伝いに来てくださってるクルーに申し訳が立ちませんしね。 折角来て下さったんだから、決勝も楽しんで頂かないと。 とは言え。 4列…

今季初レース。 ACへのつなぎとして、軽量シングルでの筑波トレーニングマシンとして導入したKTMが、ここのところ、ボクのメイン機になってしまいました。 とは言え、元はオフ車ですから、練習より先に、無駄に苦労させられてます。 ですが、それら苦労も、…

ついに、今シーズン緒戦のレースウィークを迎えました。 チャタ問題解決のために、フロントサスのセットを替えてきました。 完全にフロント荷重不足です。 ドカに移籍して苦しむロレンソと同じです。 筑波演芸場は、満員御礼。 そこに場違いなモタード一車両…

昨年から症状は出ていたのですが、たまさかレース結果が良かったもので、忘れてましたｗ その症状が、明らかに酷くなって再現したわけです。 只でさえフロント荷重不足の車体なのに、体重増によりリアへのマス移動率が増してしまい、相対的に動的なフロント…

前回はKTMで初練習即転倒。 今日はリベンジです。 BOTT組はR枠なので絡めませんね。 1300、1430、1600 B枠を3本。 風が強いですが、路温は十分です。 B枠のペースは正直しんどいですが、コーナーでは下手なリッター4発より有利ですからがんばります。 1本目…

筑波TTに向けて練習開始です。 リベットさんも復活戦。 今年は全戦出たいと思ってます。 ので、この寒い時期から走り始めようと、気合い十分。 でしたが…。 0930からのB2。 9、8、7、6秒台と刻んでいった5周目の1ヘア。 フロントから、すとんっと。 なかなか…

ま、趣味ですから。実効性とか度外視というかね。 switchを左右switchしてみましたよ。 ゼッケンプレート外すとこのスッキリしたハーネス。 レーサーっていいな🎵 分かるかなぁ？w わかんねぇだろうなぁ！♪ シェイクダウンで試してみましょ。

と 巷で笑われようが。 やると決めたら退けません。 KTM純正キャリパーボルト。スチール製。 アエラのチタンボルト。 比重以上の差があるのが不思議ですが。 19×2=38g軽量化。 ネジの山が純正は浅いようで、ボトムのメス側をタップ切り直しました…。 軽量化…

山小屋風秘密基地にて。走行前点検。細かすぎて伝わらないアップデートを施しました。金曜から練習開始です。タイヤは中古のママでイイでしょう。目標は高く、自己ベスト。ですが、ダイエットは進みません･･･。小排気量で勝つにはウエイトダウン以外の手はな…

もう一台の妄想。こちらは戦うための車体づくり。 空冷が完成するまでの繋ぎ役として導入されたKTMが、いつの間にか次のステージに。 こちらの妄想は現実的なところから入ります。 八王子に行ってきました。 先ずはマスター交換。 以前250で使っていた手持ち…

未だ余韻に浸ってんのか？おう。悪いか。歳を重ねるってことは、それだけ振り返る過去が増えるってことなんだよ。 ･･･ ボクの450ベストは4秒548。2014筑波ツーリスト・トロフィー in JUNE リザルト | 筑波サーキットこれが14年、2年前6月の決勝。 国際の中島…

41が届いた。 遅かった！ 純正のラインナップに無いから諦めてたけど、 寧ろ高精度の国産なら全丁数入手可能と気付いたのが遅かった。 遅かった～！ もうひと伸びするか。確かめに行きましょう。 追記: ナニコレこの造り込みの違い。 奥が純正。手前がメイド…