KTM定期メンテ内容

450の稼働時間はそろそろ30時間になります。

メーカー規定より諸々早めにチェックしてますが、

念のためマニュアルを確認しましょう。

推奨チェック項目

・診断機にかけてエラーチェック

・バッテリー残量

・前後ブレーキパッド

・ブレーキローターとブレーキラインのリーク

・ブレーキフルードレベル

・前後ブレーキ遊び量

・フレーム、スイングアーム

・リアサスリンク

・リアサスOH

・Conduct minor fork service

・Conduct major fork service

・タイヤチェック

・ホイールベアリング、ハブ

・リム、スポークテンション

・スプロケ、チェーン、ガード類

・全稼働パーツグリスアップ

・油圧クラッチフルード

・ステアリングヘッドベアリング

・バルブクリアランス（20時間で実施済み）

・オイル交換、フィルター交換

・ホース類、ケーブル類

・クーラント

・エアフィルター、ボックス清掃

・サイレンサーグラスウール交換（20時間）

・ボルトナット

・ガソリンフィルター

・ガソリン圧力

・アイドリング

・試乗＋試乗後の診断機チェック

・ディーラーネットでの整備記録登録

以上です。

10時間毎のメニューが殆どですが、

スイングアームベアリングは20時間。

バルタイとフォークOHは30時間。

グラスウールは20時間。

其々のスケジュールになってます。

クラッチのチェックは20時間毎。

前回見てるので今回は不要かな。

これで行くと、今回必要なのは、

・診断機にかけてエラーチェック

・全稼働パーツグリスアップ

・油圧クラッチフルード

・サイレンサーグラスウール交換

・リアサスOH、リンクチェック

これに加え、念のためバルタイとクラッチチェック

でしょうか。

7月のTT前、どのタイミングでやるかですね。やるって言うか、やって貰うのですけど。

リアサスOHついでに、バネ換えたいですね。

診断機はディーラーに行かないとダメですね。

さてどうしましょう。

V子車検

沼津のファクトリーへ行ってきました。

ヤナセからの手紙には6月末と書いてありましたが、

車検証には8月末と。

なので、2ヶ月近くもタイミングが早かったのですが。

まあ、損するって事でもないので当日車検でお願いしました。

サスのイニシャルを抜いてもらいます。

初期を動かして路面の小さな凹凸や段差などをいなして貰います。

フロント5mm、リア8mm。

帰路は空荷でしたが、狙い通りの動きでした。

漸くベストセットに近づいて来たかも。

早速2列目の左シートを外して板張りにしました。

3列目キャプテンシートも外さないと。

捨てようかとも思いましたが、将来使う可能性を考えました。

これがあれば、2列目と3列目に対面に配置して4人乗りでバイク積めるなとか、

2列目のセンターに1席だけセットして超安全なミッドシップジュニアシートの3名乗車にも出来るなとか、

夢が広がります。

やるかどうかは別として。

普段は邪魔なだけの無用の長物ですが、

今回もなんとかして保管しておきましょう。

明星 なつかし屋 ソース焼きそば

何度も食べたことがある気がしてましたが、ログに残ってませんでした。

超絶シンプル。味が薄い。ソースというが、寧ろ醤油焼きそば？ってくらい、
薄味。

確かに、さらさらのウスターソースで作った袋麺の焼きそばって、こんな感じになるね。

社内のブランドポジションとしてはマヨビームの対極に位置するのかもしれませんが、

それにしても、ここまで薄味にする必要ないんじゃないか？

と言いつつ、これはこれでありか。お茶漬けみたいなものか。

違うか。